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上海登車橋是如何穩(wěn)定工作的呢？
文章出處：力盞機(jī)械
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發(fā)表時(shí)間：2024-09-13 10:29:41
上海登車橋廠家介紹，有些用戶在選型時(shí)誤認(rèn)為只有所選螺旋千斤頂?shù)念~定輸出扭矩才能滿足作業(yè)要求。事實(shí)上，并非如此。首先，將配備的電機(jī)的額定輸出扭矩乘以減速比。小于產(chǎn)品目錄提供的相鄰螺旋千斤頂?shù)念~定輸出扭矩，二是要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和實(shí)際需要的最大操作扭矩。
理論上，用戶要求的最大操作扭矩需要小于螺旋千斤頂額定輸出扭矩的兩倍。特別是在一些應(yīng)用中，更需要嚴(yán)格遵守這個(gè)原則。這不僅僅是為了保護(hù)螺絲刀內(nèi)部的齒輪，更重要的是防止螺絲刀的輸出軸被擰斷。這主要是因?yàn)?，如果設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，螺桿提升機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力仍會(huì)使其繼續(xù)增加產(chǎn)量，反過(guò)來(lái)，螺桿提升機(jī)的輸出可能會(huì)降低。軸承上的力超過(guò)其額定輸出扭矩的兩倍，螺旋升降機(jī)的輸出軸被扭曲。
其次，在上海登車橋加減速過(guò)程中，如果絲杠升降機(jī)輸出軸上的瞬時(shí)扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的兩倍，而且這種加減速過(guò)于頻繁，最終會(huì)造成軸的螺旋升降機(jī)壞了。
理論上，用戶要求的最大操作扭矩需要小于螺旋千斤頂額定輸出扭矩的兩倍。特別是在一些應(yīng)用中，更需要嚴(yán)格遵守這個(gè)原則。這不僅僅是為了保護(hù)螺絲刀內(nèi)部的齒輪，更重要的是防止螺絲刀的輸出軸被擰斷。這主要是因?yàn)?，如果設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，螺桿提升機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力仍會(huì)使其繼續(xù)增加產(chǎn)量，反過(guò)來(lái)，螺桿提升機(jī)的輸出可能會(huì)降低。軸承上的力超過(guò)其額定輸出扭矩的兩倍，螺旋升降機(jī)的輸出軸被扭曲。
其次，在上海登車橋加減速過(guò)程中，如果絲杠升降機(jī)輸出軸上的瞬時(shí)扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的兩倍，而且這種加減速過(guò)于頻繁，最終會(huì)造成軸的螺旋升降機(jī)壞了。
此文關(guān)鍵字：上海登車橋
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